Uma máquina de corrente contínua é uma máquina elétrica rotativa que converte energia elétrica DC em energia mecânica (motor DC) ou converte energia mecânica em energia elétrica DC (gerador DC). É um motor que converte energia CC e energia mecânica entre si. Quando é usado como motor, é um motor de corrente contínua que converte energia elétrica em energia mecânica, quando o gerador está funcionando, é um gerador de corrente contínua que converte energia mecânica em energia elétrica.

       Composição

       A estrutura do motor de corrente contínua deve consistir em duas partes: o estator e o rotor. O principal efeito é chamado de uma porção de estator do motor DC estacionário está a executar o campo magnético é gerado pela base, o principal pólo magnético, comutadores de pólo, tampas de extremidade, os rolamentos e a engrenagem de escova e outros componentes. A rotação da parte de rotor é chamado de execução, a sua função principal é produzir binário electromagnético e uma força electromotriz induzida, um cubo de motor de corrente contínua para a conversão de energia, que é geralmente referida como uma armadura, um eixo rotativo, um núcleo de armadura, os enrolamentos do induzido, para Consiste em um transmissor e um ventilador.

      (1) pólo magnético principal

       O papel do pólo magnético principal é criar um campo magnético de abertura de ar. O pólo magnético principal é composto de um núcleo de pólo magnético principal e um enrolamento de campo.

Normalmente, a folha de núcleo de punção de aço de silício com 0,5 milímetros ~ 1,5 milímetros de espessura de folha laminada obtida por rebitagem, dividido no corpo de eléctrodo e a peça polar em duas partes, manga porção superior do enrolamento de campo do corpo de eléctrodo é chamada, após a porção alargada denominada extremo As botas, as botas de polo são mais largas do que o pólo, o que pode ajustar a distribuição do campo magnético no entreferro e facilitar a fixação do enrolamento de campo. O enrolamento de campo é enrolado com um fio de cobre isolado e é colocado no núcleo do pólo principal. Todo o pólo magnético principal é fixado à base por parafusos.

       (2) polo de comutação

       Comutadores pólos papel é o de melhorar de comutação durante o funcionamento do motor é reduzido pode ser gerado entre a escova e o comutador de ignição de comutação, tipicamente montado entre dois adjacente principal do pólo magnético, o núcleo de pólo de comutação e comutação O enrolamento do pólo é composto. O enrolamento do polo de comutação é enrolado com um fio isolado e é colocado no núcleo do polo de comutação, e o número de polos de comutação é igual ao polo magnético principal.

       (3) base

       O invólucro externo do estator do motor é chamado de base. Existem duas funções para a base:

       Uma delas é fixar o pólo magnético principal, o pólo de comutação e a tampa final, e apoiar e fixar todo o motor;

       Em segundo lugar, a própria base é também uma parte do circuito magnético, formando assim um caminho magnético entre os pólos magnéticos, e uma porção através da qual o fluxo magnético passa é chamada de jugo. A fim de assegurar resistência mecânica suficiente e boa permeabilidade magnética da base da máquina, ela é geralmente feita de aço ou soldada por chapas de aço.

      (4) dispositivo de escova

       O dispositivo de pincel é usado para introduzir ou extrair a tensão CC e a corrente CC. O dispositivo de escova é composto por uma escova, um porta-escovas, uma haste de escova e um porta-escovas. Escova em suporte da escova, uma, de modo que um bom contacto deslizante entre a escova e o comutador, o suporte da escova fixa à haste de escova accionada por mola, a haste de escova montada numa sede anular de hastes, cada Deve ser isolado entre. O assento da haste da escova é montado na tampa da extremidade ou na tampa interna do rolamento, e a posição circunferencial pode ser ajustada e depois fixada após o ajuste.

Rotor

       (1) núcleo de armadura

        O núcleo da armadura é a parte principal do circuito magnético principal e é usado para incorporar o enrolamento do pivô de descarga. 1464140467178777.jpg

Geralmente, o núcleo da armadura é formado por punções laminadas feitas de chapas de aço silício de 0,5 mm de espessura para reduzir a perda de corrente parasita e perda de histerese gerada no núcleo da armadura durante a operação do motor. Os núcleos empilhados são fixados ao eixo rotativo ou ao suporte do rotor. A circunferência externa do núcleo é provida de uma ranhura de armadura, e o enrolamento de pivô de descarga é embutido no entalhe.

       (2) enrolamento da armadura

        O papel do enrolamento da armadura é gerar torque eletromagnético e força eletromotriz induzida, que é um componente chave do motor DC para conversão de energia, por isso é chamado de armadura. É composto por um número de bobinas (daqui em diante referido como elementos) estão ligados entre si de acordo com determinadas regras, bobinas ou de alta resistência de fio de cobre esmaltado é enrolado num invólucro de vidro plana, os lados da bobina de bobinas diferentes incorporados nas camadas superior e inferior das ranhuras de armadura, e bobina O isolamento entre os núcleos e entre os lados superior e inferior da bobina deve estar devidamente isolado. A fim impedir que a força centrífuga retire a borda da bobina, o entalhe é fixado pela cunha. A porção de terminação da bobina que se prolonga para além da ranhura é amarrada com uma fita de vidro não tecida termoendurecível.

       (3) comutador

         Em um motor CC, o comutador é equipado com uma escova que converte a energia CC externa em uma corrente alternada na bobina da armadura.

Direcção da constante de binário electromagnético; no dínamo, em conjunto com a escova de comutador, alternando força electromotriz induzida nos enrolamentos da armadura pode converter positiva, DC negativa força electromotriz leva à escova. O comutador é um cilindro composto por uma pluralidade de segmentos do comutador, e os segmentos do comutador são isolados por placas de mica.

         (4) eixo

          O eixo rotativo desempenha um papel de suporte para a rotação do rotor, e requer uma certa resistência mecânica e rigidez, e é geralmente processado por aço redondo.