Não importa qual produto tenha alguns problemas comuns, o motor CA não é exceção, a seguir, uma breve introdução aos problemas comuns dos motores CA.

1. Por que o motor gera corrente de eixo?

O eixo do motor --- rolamento --- a corrente no circuito da base é chamada a corrente do eixo.

Razões para geração de corrente de eixo:

(1) assimetria do campo magnético;

(2) Existem harmônicos na corrente de alimentação;

(3) A fabricação e a instalação não são boas, e o entreferro não é uniforme devido à excentricidade do rotor;

(4) Existe uma lacuna entre os dois semicírculos do núcleo do estator destacável;

(5) O número de peças com núcleos de estator em forma de leque não é selecionado corretamente.

Perigo:

A superfície do rolamento do motor ou da esfera é corroída, e os micro furos modelados são formados, o que deteriora o desempenho de funcionamento do rolamento, aumenta a perda de atrito e o calor e, eventualmente, causa

O rolamento queimou.

Prevenção:

(1) Elimine o fluxo magnético pulsante e os harmônicos da fonte de alimentação (como a adição de um reator CA no lado de saída do inversor);

(2) Ao projetar o motor, o alojamento do mancal e a base do mancal deslizante são isolados, e o anel externo e a tampa da extremidade do rolamento são isolados.

 2. Por que os motores gerais não podem ser usados ​​em áreas montanhosas?

A altitude tem um efeito adverso no aumento da temperatura do motor, na corona do motor (motor de alta tensão) e na comutação do motor de corrente contínua. Os três aspectos a seguir devem ser observados:

(1) A altitude é alta, quanto maior a temperatura do motor, menor a potência de saída. Mas quando a temperatura sobe com a altitude, é suficiente para compensar o efeito da altitude no aumento da temperatura.

A potência nominal de saída do motor pode permanecer inalterada;

(2) Medidas anti-corona devem ser tomadas quando o motor de alta tensão é usado no planalto;

(3) A altitude é desfavorável para a comutação do motor DC Preste atenção na escolha do material da escova de carvão.

 3. Por que o motor não deve funcionar com carga leve?

Quando o motor estiver funcionando com carga leve, isso causará:

(1) O fator de potência do motor é baixo;

(2) O motor é ineficiente.

Isso causará desperdício de equipamento e operação antieconômica.

(1) a carga é muito grande;

(2) falta de fase;

(3) dutos de ar bloqueados;

(4) O tempo de funcionamento a baixa velocidade é demasiado longo;

(5) Os harmônicos da fonte de alimentação são muito grandes.

 4. Por que não consigo ligar o motor em um ambiente frio à vontade?

O motor é muito longo em um ambiente de baixa temperatura e irá:

(1) rachaduras de isolamento do motor;

(2) graxa de rolamento é congelada;

(3) solda em arame em pó.

Portanto, o motor deve ser armazenado em um ambiente frio e os enrolamentos e rolamentos devem ser inspecionados antes da operação.

 5. Quais são as razões para o desequilíbrio da corrente trifásica do motor?

(1) desequilíbrio de tensão trifásica;

(2) A soldagem de um certo ramo de fase dentro do motor é fraca ou o contato não é bom;

(3) Curto-circuito entre enrolamentos do motor ou curto-circuito ao terra e fase;

(4) erro de fiação.

 6. Por que um motor de 60Hz não pode ser conectado a uma fonte de alimentação de 50Hz?

Ao projetar o motor, a chapa de aço silício é geralmente operada na região de saturação da curva de magnetização.Quando a tensão da fonte de alimentação é constante, abaixando a freqüência aumentará o fluxo magnético, e a corrente de excitação

O aumento no fluxo leva a um aumento na corrente do motor e a um aumento no consumo de cobre, o que leva a um aumento na elevação de temperatura do motor, e em casos severos, o motor pode ser queimado devido ao superaquecimento da bobina.

 7. Quais são as razões para a perda de fase do motor?

Fonte de alimentação:

(1) Contato deficiente no comutador;

(2) Desligamento do transformador ou da linha;

(3) fusíveis de seguros.

Motor:

(1) Os parafusos da caixa de terminais do motor estão frouxamente em contato;

(2) baixa fiação interna;

(3) O enrolamento do motor está quebrado.

 8. Quais são as causas da vibração anormal e do som do motor?

Aspectos mecânicos:

(1) pobre lubrificação do mancal e desgaste do mancal;

(2) A câmara do rolamento é muito grande.

(3) o parafuso de fixação está solto;

(4) Existem detritos no motor.

Aspectos eletromagnéticos:

(1) operação de sobrecarga do motor;

(2) Desequilíbrio de corrente trifásico;

(3) falta de fase;

(4) Falhas de curto-circuito nos enrolamentos do estator e do rotor;

(5) A parte soldada do rotor da gaiola é quebrada por soldagem.

9. Quais são as causas do superaquecimento do mancal do motor?

O motor em si:

(1) Os anéis interno e externo do rolamento estão muito apertados;

(2) Existem problemas com a tolerância da forma e da posição das peças, como a coaxialidade das peças, como a base, a tampa da extremidade e o eixo;

(3) seleção incorreta de rolamentos;

(4) O rolamento está mal lubrificado ou o rolamento não é limpo e há detritos na graxa;

(5) Corrente do eixo.

Use o aspecto:

(1) A instalação incorreta da unidade, como a coaxialidade do eixo do eixo do motor e do dispositivo acionado, não é satisfatória;

(2) A polia é puxada com muita força;

(3) O rolamento não é bem mantido, a graxa é insuficiente ou excede a vida útil e o cabelo é deteriorado.

 10. Quais são as razões para a baixa resistência de isolamento do motor?

(1) O enrolamento está úmido ou tem intrusão de água;

(2) acúmulo de poeira ou óleo nos enrolamentos;

(3) envelhecimento da isolação;

(4) O isolamento do cabo do motor ou bloco de terminais está quebrado.