1. Verifique primeiro a aparência do motor: não deve haver arranhões, contusões ou revestimentos caindo.
2. Em seguida, o eixo rotativo do motor DC de ímã permanente deve poder girar de maneira flexível, sem obstruções óbvias.
3. Verifique se a fiação do motor CC do ímã permanente está firme e funcionando com energia.
4. Não deve haver atrito durante a rotação do motor DC de ímã permanente, o mais proeminente é o atrito do rolamento. Quando o rolamento se desgastar, emitirá sons anormais e superaquecimento local e aumento da temperatura.

1. A equipe tem medo da sala de rolamento da tampa do veículo. Quando o motor CC é reparado, a tolerância do anel externo do rolamento e da tampa da extremidade deve ser adequada. O peso parcial adota o limite inferior da faixa de tolerância e não deseja ir para o limite superior, o que diminui o diâmetro da câmara do mancal e aumenta a interferência no anel externo do mancal;

2. Os técnicos de reparo não têm conhecimento suficiente sobre a redução adequada da interferência máxima da tolerância de ajuste no rolamento para reduzir o ruído.
Soluções para aperto excessivo de rolamentos de motor CC:
Quando o rolamento do motor CC estiver muito apertado, o rolamento aquecerá e a graxa será espremida. Portanto, precisamos apenas combinar o anel externo do rolamento com a tampa, desde que não caminhemos no anel externo. Podemos usar a tolerância do limite superior durante o reparo e o processamento para aumentá-la adequadamente, o que é benéfico para reduzir o ruído do rolamento, que é a melhor tolerância que é controlada para que, quando o rolamento estiver funcionando, o anel externo do rolamento gire lentamente A quantidade, que fará com que a trilha do rolamento se desgaste uniformemente, reduz bastante o ruído e prolonga a vida útil do rolamento.
6.8